eMovilidad

8 4 abril 2023 e-movilidad » L. M. D. «Mi primer viaje largo en coche eléctrico lo he hecho para venir desde Madrid, me ha sobrado auto- nomía y había un cargador junto al hotel». Las primeras palabras de Javier delVal, responsable de Elec- trificación de Hyundai, sirvieron para certificar los progresos del vehículo eléctrico en cuanto a auto- nomía e infraestructuras de carga. El fabricante coreano cuenta con una larga experiencia en este tipo de tecnología, de ahí que parta de una posición envidiable para hacer realidad su compromiso de dejar de vender coches de combustión en Europa en 2035. Del Val abundó en el papel que juega la electrificación en la conse- cución de los planes para reducir los niveles de CO 2 . Además de la creciente, aunque todavía insufi- ciente, presencia en las carreteras de coches híbridos y eléctricos en todas sus variantes, el experto expli- có cómo la electrificación está cam- biando los procesos productivos de los fabricantes. «Estamos trabajan- do con plataformas modulares total- mente nuevas en las que el espacio que ocupan las baterías se puede aumentar o reducir en función del tamaño del coche». Otra ventaja es que al combinar esas plataformas específicas con carrocerías más aerodinámicas se consiguen auto- nomías «muy elevadas y altas velo- cidades de carga». Junto a este trabajo puramente técnico, el representante de Hyun- dai hizo referencia a la labor que deben realizar las marcas para ayu- dar a que los futuros usuarios entiendan en qué consiste la movi- lidad eléctrica. El fabricante asiá- tico también cuenta con experien- cia en este ámbito formativo gra- cias a proyectos como su Electroes- cuela, un canal deYouTube don- de figuran vídeos en los que se explican todas las tecnologías dis- ponibles, con sus ventajas e incon- venientes. Uso compartido Otra iniciativa de Hyundai,VIVe, les ha permitido trasladar el mode- lo de ‘carsharing’ a entornos rura- les. Con ella han conseguido dos objetivos: aportar una solución de movilidad a personas que pueden necesitar un vehículo para ciertos desplazamientos, y acercar la elec- trificación a zonas alejadas de las grandes urbes. «Se han activado ya 42 servicios en España en los que los 2.658 usuarios registrados han recorrido 400.000 kilómetros, lo que implica un ahorro de combus- tible y disminución de emisiones bastante alto». Por último, el servicio Mocean subscription permite disponer de un vehículo a modo de suscrip- ción mediante el pago de cuotas mensuales, y cambiarlo en función de las necesidades, para esquivar la incertidumbre actual sobre el tipo de motor que se impondrá en el futuro. Hyundai pone rumbo a la movilidad eléctrica total sin descuidar la labor divulgativa La Electroescuela facilita información y el proyecto VIVe da acceso a vehículos eléctricos en zonas rurales » L. A. I. Conseguir una ciudad ‘verde’ que apueste por la movilidad eléctri- ca requiere de una intervención de 360 grados. De los vehículos a puntos de recarga, pasando por todo tipo de infraestructuras. Es por ello que, con la vista puesta en dar respuesta ordenada y efi- ciente a los requisitos normativos, y conscientes de que una de las principales limitaciones de los ciu- dadanos para apostar por la movi- lidad eléctrica es el acceso a los puntos de reacarga, el Ayunta- miento de Bilbao presentó en el foro eMovilidad su proyecto de electrificación de aparcamientos municipales. Un proyecto que nació de la necesidad de dar respuesta a sen- das leyes (la ley 7/2021 de Cam- bio Climático yTransición Ener- gética y el Real decreto-ley 29/2021 de medidas urgentes en el ámbi- to energético para el fomento de la movilidad eléctrica) que reco- gen, respectivamente, la necesidad de implantar «medidas de mitiga- ción que permitan reducir las emi- siones derivadas de la movilidad, e instalar una estación de recarga por cada 40 plazas de aparcamien- to en edificios de usos distintos al residencial», tal y como explicó Virginia Fernández, responsable técnico del proyecto de electrifi- cación de los parkings municipa- les del área de Movilidad y Soste- nibilidad del Ayuntamiento de Bil- bao. Con los principales objetivos de mejorar la calidad del aire de la ciudad y reducir la contaminación acústica mediante el fomento del uso del vehículo eléctrico, y dotar a los aparcamientos municipales de la infraestructura necesaria para adelanterse a las necesidades e incentivar el uso de la movilidad eléctrica, el proyecto se divide en dos fases. La primera ya está eje- cutada, y la segunda se prevé que esté terminada en el año 2026. Las soluciones Con ello se prevé dotar de una infraestructura de recarga inteli- gente a los 51 aparcamientos muni- cipales para residentes y mixtos de titularidad pública buscando la solución óptima para cada parking concreto.Todo ello proporcionan- do facilidad de uso a los usuarios, realizando una gestión inteligente de los recursos adaptando la poten- cia de suministro en función de los usuarios conectados, y haciendo que cada una de las personas que tenga una concesión de parking municipal disponga de un punto de recarga de vehículo eléctrico. Como ejemplo, el proyecto piloto del aparcamientoTorres Queve- do, con 29 parcelas electrificadas que se ofertarán en régimen de concesión demanial anual. El proyecto también tiene en cuenta la electrificación de plazas suficientes para personas con movi- lidad reducida y ofrecerá facilida- des al sector del taxi para fomen- tar el cambio a vehículos no con- taminantes (una de las medidas es que puedan utilizar su plaza de residente para cargar su taxi eléc- trico). Con todo ello, el Ayuntamiento bilbaíno prevé llegar al año 2026 «con un 10% de parcelas de apar- camiento electrificadas en los parkings de residentes de titulari- dad municipal», tal y como dio a conocer Fernández.Y a partir de entonces «se dará continuidad para seguir ampliando las instalaciones para dar respuesta al crecimiento previsto de la demanda». En 2026 habrá «un 10% de parcelas electrificadas» que crecerán en previsión del aumento de la demanda Bilbao presenta su proyecto de electrificación de aparcamientos municipales «Se prevé instalar una infraestructura de recarga inteligente a 51 parkings municipales de residentes y mixtos» █ Javier del Val » Manager de Electrificación y Nuevas Tecnologías de Hyundai Las marcas de automóviles, ‘obligadas’ a vender servicios de movilidad █ Virginia Fernández » Responsable técnico de proyecto. Área de Movilidad Ayto. de Bilbao

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